|
Nadstandardní výbava: originální 17" kola (pneu Hankook 205/45) na bílo - komaxit, menší volant z MG TF, Janspeed nerezové svody + Janspeed de-cat, platinové svíčky DENSO včetně nových kabelů, větší klapka z Rover Coupe Turbo, tuhostně stavitelný podvozek KONI (najeto asi 1 000km), před zimou GO celého podvozku, v zimě nejetý, co 10 000km měněn olej, auto vždy dostávalo vše co potřebovalo, maximálně opečovávaný vůz, pouze ruční mytí (srdcová záležitost). S tímto setupem by mělo mít auto něco přes 180HP (dle anglického theMGzr.co.uk). Doma mám navíc připravené červené AVOs pružiny na přední nápravu, tak aby si auto sedlo ještě níž. Negativa: zadek je poškrábán od klíče, mělo by to jít rozleštit (barvu mám), ale už není "sílá", přední nárazník po kompletním laku (srazil jsem kočku). A celkově má auto pár škrábanců, hlavně díky parkování v Brně. Nutno vidět. Důvod prodeje je koupě Hondy Integry, jinak bych se své "lásky" nikdy nezbavoval :)
Doplňující popis: Dovoz před 3 roky z Francie po prvním majiteli (najeto 65 000). Nejsilnější verze ZR a poslední modelová řada po faceliftu, která disponuje technologií VVC (stejné jako VTEC u Hondy). Motor není žádné "béčko", naprosto stejný má např. i Lotus Elise MKII. Měsíc stará STK + Emise, olej, filtry, kapaliny, prostě servis po zimním stání. První otázka u všech je: jak je to s díly. Ani u předešlého Rovera ani u tohoto "raritního" MG jsem neměl nikdy žádný problém sehnat díly. A když už byl problém, tak vše je na ebay a nebo mám kontakty na dovozce, kteří přímo jezdí do anglie a jsou schopni dovézt jakýkoliv díl (od volantu, přes podvozek až po motor nebo převodovku) opravdu za "pár korun", dokonce mají spoustu věcí i zde v ČR "skladem". Jakýkoliv dotaz rád zodpovím na e-mailu nebo telefonu. Auto je nutné vidět a hlavně se v něm svézt!
|
RSS novinky
Členové
Články
Chat
Hledání
slavomir25
